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曾都收割機電路改裝的四種方法

作者: 發(fā)布時間:2014-08-01 01:13:02點擊:139156

信息摘要:

 

    在多年的實踐中,筆者總結出四種電路改裝方法:

    1)整車全部改為24 V電壓供電電路。依筆者看,最好的辦法就是把全車的用電器全部換成24 V工作電壓,這是一種一勞永逸的解決整車工作電壓問題的最好辦法。采用這種方法的工作量大,改裝時間長,適宜在農(nóng)閑檢修時期進行。因為全車用電器包括燈泡、繼電器、喇叭、傳感器、報警器以及各種儀表等幾十個零部件都要進行改裝操作。改裝時,首先要對上述零部件進行采購、更換安裝等工作,然后按照電路圖進行電路連接及調(diào)試等。所以說這種改裝方法在收獲時期農(nóng)忙時不宜采用。

    2)改裝啟動電路。就是全車還是12 V電路,只把啟動柴油機和充電電路改成24 V電壓。首先,要按原蓄電池規(guī)格增加蓄電池,并把它們用短連接線串聯(lián),組建起一個24 V電壓的電源。其次,線路走向:起動電路是:蓄電池一起動機一起動繼電器一起動開關;充電電路是:蓄電池一起動機一電流表一發(fā)電機。第三,12 V電路的線路走向:是在兩塊蓄電池之間抽一個頭,以一塊蓄電池做電源。

    可以看出還是原電路,布線改動不大。這種改裝方法就是簡便快速,影響作業(yè)時間短。在收獲農(nóng)忙時期一般采用此方法。

   3)改裝起動電路和照明電路。這是在改裝啟動和充電電路后,再把照明電路里遠近光開關的12 V電源線拆下,換上24 V電壓的電源線,再把遠近光和作業(yè)照明燈泡換成24 V的。如果有繼電器也要同時換掉。這種改裝比第二種改法雖然多用了一些改裝時間,增加了一些工作量,但改完后24 V電壓作業(yè)時的照明條件,要比12 V電壓的照明條件好得多,作業(yè)效率也要提高很多,這樣也相當于把改裝照明電路的時間省了回來。筆者主張用這種方法。

    4)在改裝方法G)的基礎上,再改發(fā)動機傳感器電路。這項改動也比較方便。發(fā)動機本身是24 V電壓的,發(fā)動機出廠時用的就是24 V傳感器。這是因為發(fā)動機廠的檢驗、校車設備都是24 V的,以便于生產(chǎn)。改裝只是在駕駛室里的儀表臺上,換上與發(fā)動機傳感器相適應的水溫、油壓等儀表。布線也方便,就是用原來的線。如果傳感器或儀表位置不合適,可以改變原線的長短。免得重新布線,以節(jié)省時間減少工作量。在收獲期時間允許的條件下,可以按改裝方法4)改裝。相比較用12 V傳感器,省去在新機器安裝傳感器的時間和工作量。

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